CALB 165,8Ah 3,7V NCM-Zelle

1. Hauptanwendungen

• Neue Energie-Pkw-Traktionsbatterie
  Kernenergieträger für BEV, PHEV und EREV. Mit einer gravimetrischen Energiedichte von 200 ‰ 300 Wh/kg ermöglichen NCM/NCA-Großformatzellen eine Reichweite von 800 ‰ 1.000 km CLTC,Sie werden damit zur gängigen Wahl für Premium-Pkw mit langer Reichweite..

• Neue Energie Nutzfahrzeuge und Baumaschinen
  In elektrischen Bussen, schweren Lkw und Baumaschinen, die eine hohe Leistung und eine schnelle Energieaufnahme erfordern, verwendet.Die hohe Entladekapazität übernimmt schwere Belastungen und häufige Start-Stopps, während die Unterstützung der Schnellladung die Betriebseffizienz verbessert.

• Energiespeichersystem (ESS)
  Anwendbar in der Netzfrequenzregelung/Peak Shaving, bei der Sicherung der Telekommunikationsbasestation und bei der C&I-Speicherung.Eine hohe volumetrische Energiedichte (~ 500 ∼ 600 Wh/L) bietet in platzsparenden Speicherschränken einen erheblichen VorteilIm Jahr 2026 wurden bereits 40135 große zylindrische NCM-Zellen für hochzuverlässige ESS-Projekte eingeführt.

• 48-Volt-Mikrohybridsystem
  NCM-Großformatzellen passen dank hoher Leistungsdichte und kompakter Formfaktor in den engen Raum des Triebwerks.

• Elektrische Zweiräder und leichte Mobilitätsgeräte
  Großformatzellen mit hoher NCM-Kapazität (z. B. 72V90Ah, 76V96Ah) wurden in Hochleistungs-E-Motorrädern und Langstrecken-Lagerrädern massenhaft eingesetzt.mit einer Reichweite von leicht über 300 km und schneller Ladebereich.

• UAV & eVTOL (elektrische vertikale Start- und Landung)
  Flugfahrzeuge sind extrem gewichtsempfindlich; die hohe Energiedichte (≥ 230 Wh/kg) von NCM® ist der Schlüssel zur langen Langlebigkeit.führende Hersteller haben großformatige NCM-Zellen als eVTOL-fähige Produkte für die Wirtschaft in geringer Höhe aufgelistet.

• Elektrische Schiffe und Yachten
  Jacht- und Segelflügelfahrzeuge benötigen sowohl Leichtgewicht als auch hohe Leistung.

• Intelligente Robotik
  Service-Roboter und humanoide Roboter benötigen kompakte, leistungsstarke Batterie-Einheiten.

• Starter- und Ersatzstromversorgung
  Als Blei-Säure-Ersatz bieten NCM-Großformat-Zellen einen größeren Drehstrom und eine längere Sicherungszeit.

2Typische Einsatzszenarien

• High-End reine elektrische Personenkraftwagen (Ausweichweite ≥ 600 km)

• Plug-in-Hybrid- und Elektrofahrzeuge mit längerer Reichweite (PHEV/EREV)

• Neue Energiebusse und schwere Lkw

• 48-Volt-Mildhybrid-ICE-Fahrzeuge

• Elektrische Zweiräder (Hochleistungs-E-Motorräder und Langstrecken-Lieferroller)

• Elektrische Dreiräder und niedriggeschwindige Vierräder

• Netzseitige ESS- und C&I-Energiespeicherung

• Sicherungsleistung der Telekommunikationsbasisstation

• ESS für Wohnungen und tragbare Kraftwerke

• UAV (Landwirtschaftliche Sprühen und Logistiklieferung)

• Städtische Luftmobilität (eVTOL)

• Elektrische Marine (Yachten und Flügelschiffe)

• Baumaschinen (elektrische Ladegeräte und Bagger)

• Intelligente Robotik (Dienstleistungs- und humanoide Roboter)

• Stromversorgung für den Autosprungstarter

• Sicherungssysteme für Rechenzentren

3. Technischer Anwendungsbereich

• Szenarien, bei denen eine hohe gravimetrische Energiedichte erforderlich ist (200-300 Wh/kg auf Zellebene)
  Ideal, wenn jedes Kilogramm zählt, zum Beispiel in der Luftfahrt, bei leistungsstarken Elektrofahrzeugen und tragbaren Geräten.

• Betriebstemperaturbereich: -20°C bis 60°C; Abflusswirksamkeit bei -30°C ~ 70%, überlegen als bei LFP
  Performs akzeptabel in kalten Klimazonen, obwohl aktive Heizung noch erforderlich sein kann für das Laden unter 0 °C.

• Hochfrequenz-Nutzung erfordert 3C10C+ Schnellladung
  Geeignet für Fahrgesellschaften, Taxiflotten und Langstreckenlogistik, bei denen Ausfallzeiten minimiert werden müssen.

• Anwendungen mit hoher Spitzenleistung
  Es umfasst Szenarien wie schwere Bergsteigerungen, Flugzeugaufzüge und robotergestützte Explosionsbewegungen, die eine kurze, aber intensive Energiezufuhr erfordern.

• Raumbeschränktes Batteriepaket mit hohen Reichweitenanforderungen
  Eine volumetrische Energiedichte von ~ 500 ‰ 600 Wh/L ermöglicht eine größere Kapazität im gleichen Verpackungsvolumen, was für schlanke Fahrzeugdesigns von entscheidender Bedeutung ist.

• Durchschnittlich bis sehr hohe Zyklusbelastung (typische 1.000 bis 3.000 Zyklen), erfordert aktives thermisches Management (Flüssigkeits-/Luftkühlung)
  Für die meisten Anwendungen im Automobil- und Industriebereich ist die Lebensdauer ausreichend, aber ein robustes BMS und ein Kühlsystem sind erforderlich, um die Wärme zu verwalten und die Sicherheit zu gewährleisten.

• Benötigt ein BMS für die Fahrzeugtechnik zum Schutz vor Überspannung (4.20 V-Abschaltung), zur Überwachung von thermischen Abläufen und zur Zellbilanz
  Dies ist unerlässlich, um eine Überladung zu verhindern, frühe Anzeichen einer thermischen Ausrottung zu erkennen und die Zell-zu-Zell-Konsistenz in großformatigen Verpackungen zu erhalten.

• Nicht ideal für kostensensible und extrem sparsame Sicherheitsszenarien, die eine geringere Energiedichte akzeptieren können
  Zum Beispiel bestimmte stationäre ESS oder Einstiegsfahrzeuge, bei denen der Anfangskaufpreis und die letztendliche Sicherheit die Notwendigkeit einer maximalen Reichweite überwiegen.