Cella Prismatica Litio-Ferro-Fosfato CATL 120AH 3.2V

Applicazioni principali
Nuove energie veicoli commerciali e macchine da costruzione

Adatto a scenari di funzionamento a ciclo elevato e ad uso pesante, compresi autobus elettrici, camion pesanti e macchinari da costruzione.Le sue elevate prestazioni di scarico supportano in modo stabile le arrampicate con carichi pesanti e le frequenti operazioni di start-stopLa durata di ciclo ultra lunga riduce significativamente il costo totale del ciclo di vita e la capacità di ricarica rapida garantisce l'efficienza operativa.

Sistema di accumulo di energia (ESS)

Ampiamente utilizzato nella regolazione della frequenza della rete e nella rasatura dei picchi, nel backup della stazione base delle telecomunicazioni, nello stoccaggio di energia commerciale e industriale (C&I) e nello stoccaggio di energia residenziale.eccellente stabilità termica e vantaggi di costo offerti da catene di approvvigionamento mature, è diventata la tecnologia dominante nel settore globale dello stoccaggio dell'energia.Le celle LFP prismatiche di grande formato, come quelle da 280Ah e 304Ah, sono state ampiamente utilizzate in progetti di stoccaggio di energia di riferimento in tutto il mondo.

Veicoli elettrici a due ruote e dispositivi di mobilità leggeri

Le celle LFP di grande formato ad alta capacità sono utilizzate in massa nei scooter per la consegna di cibo, nelle biciclette elettriche condivise e nei veicoli per pendolari a lungo raggio.forniscono prestazioni di costo eccezionali e soddisfano facilmente le esigenze quotidiane di pendolarismo e di funzionamento ad alta frequenza.

Veicoli turistici a bassa velocità e veicoli utilitari fuoristrada

Ideale per veicoli interni come autobus panoramici, navette di fabbrica e carrelli da golf che danno la priorità al costo e alla durata.che riduce notevolmente i costi di gestione e manutenzione.

Navi e yacht elettrici

Le cellule LFP offrono una forte stabilità termica, proprietà non infiammabili e non esplosive,combinato con una lunga durata di ciclo, riducendo notevolmente i rischi per la sicurezza e i costi operativi in scenari marini.

Robot industriali e veicoli automatici di logistica

I veicoli a motore automatizzati per la logistica di magazzino, i robot industriali e i robot di servizio richiedono un funzionamento ad alta frequenza di lunghe ore.ridurre la frequenza di sostituzione delle batterie e migliorare l'efficienza del funzionamento continuo delle apparecchiature.

Fornitore di alimentazione di partenza e di riserva

Come alternativa principale alle batterie al piombo-acido, le celle LFP offrono una durata di galleggiamento più lunga, una velocità di auto-discarica inferiore e prestazioni di sicurezza eccellenti.sistemi di alimentazione di riserva per data center e alimentatori di riserva per stazioni base.

Scenari tipici di distribuzione
Autovetture BEV tradizionali (300-700 km di autonomia)
Veicoli elettrici ibridi plug-in e a raggio esteso (PHEV/EREV)
Autobus a nuova energia e camion pesanti
Veicoli elettrici a due ruote (scooter per la consegna di cibo e biciclette elettriche condivise)
Tricicli elettrici e quattro ruote a bassa velocità
ESS e immagazzinamento di energia commerciale e industriale
Potenza di riserva della stazione base di telecomunicazioni
Stazioni elettriche per abitazioni ESS e portabili
Macchine agricole e apparecchiature elettriche per la costruzione
Marina elettrica (navi da carico e yacht turistici)
Logistica di magazzino AGV e robot industriali
Veicoli da visita panoramica e veicoli utilitari in scena
Fornitore di alimentazione per l'avvio del salto per auto
Sistemi di alimentazione di backup del data center
Portata dell'idoneità tecnica
Lungo ciclo di vita e scenari economici (3000-4000 cicli profondi a livello cellulare)adatta per applicazioni di carica-scarica ad alta frequenza su larga scala come lo stoccaggio di energia, veicoli di flotta commerciale e attrezzature condivise.
Scenari di elevati requisiti di sicurezza Eccellente stabilità termica, resistente alla decomposizione e alla combustione ad alte temperature.Ideale per applicazioni con standard di sicurezza rigorosi come gli autobus passeggeri, lo stoccaggio dell'energia, le zone densamente popolate e le operazioni marine.
Scenari di carica e scarica a velocità media-alta Supporta la carica e scarica continue 1C3C.flotte logistiche e macchine pesanti per la costruzione che bilanciano la portata e la domanda di potenza.
Ampia gamma di temperature di funzionamento Temperatura di funzionamento: da -20°C a 65°C, con prestazioni eccezionali ad alta temperatura; efficienza di scarica di circa il 60% a -20°C,prestazioni a bassa temperatura inferiori a NMC. Forte adattabilità in ambienti ad alta temperatura; il riscaldamento attivo è raccomandato per la ricarica sotto 0°C.
Scenari di prenotazione e di riserva a galleggiamento lunghi Basso tasso di auto-discarica e lunga durata di vita del galleggiante.Potenza in standby UPS e stazione base che richiedono standby a lungo termine e scarica occasionale.
Scenari a larga scala sensibili ai costi Ricerche abbondanti di materie prime e catena di approvvigionamento matura e stabile.ideale per progetti di distribuzione su larga scala come lo stoccaggio di energia, veicoli commerciali e autovetture entry-level.
Requisiti di protezione BMS Supporta la protezione da sovratensione (3,65V cut-off), la protezione da sovratemperatura e il bilanciamento delle celle.garantire la consistenza delle celle e il funzionamento stabile a lungo termine delle batterie di grande formato.
Scenari non ideali Scenari in cui il peso estremamente leggero e la densità energetica massima hanno la priorità rispetto al costo e alla sicurezza.aerei e dispositivi portatili leggeri NMC è generalmente raccomandato per questi casi d'uso.