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314Ah LFP Large Format Cell. Multi-Brand Top Energy Storage Cell Long Life Compatta Cella di Immagazzinamento di Energia

Proprietà di base
Luogo d'origine: Cina
Marchio: Various Models Available, Welcome Your Inquiry
Numero di modello: 314 Ah 3,2 V
Proprietà commerciali
Quantità minima di ordine: 10
Prezzo: 76.88$
Termini di pagamento: L/C,D/A,D/P,T/T,Western Union
Capacità di fornitura: 10000
Riepilogo Prodotto
Batteria LFP: sicurezza intrinseca, oltre 3000 cicli, ampio intervallo di temperature (-20~60°C). Ideale per veicoli elettrici commerciali, stoccaggio di energia e alimentazione di riserva. TCO inferiore rispetto a NCM/piombo acido.
Descrizione del prodotto

1. Applicazioni Primarie

Veicoli Commerciali a Nuova Energia e Macchinari Edili
Le batterie LFP, con la loro eccezionale stabilità termica e ultra-lunga durata del ciclo, sono la fonte di alimentazione preferita per autobus elettrici, camion pesanti, veicoli per l'igiene urbana e attrezzature da costruzione (ad es. pale gommate, escavatori). La loro elevata sicurezza e l'eccellente capacità di scarica ad alta corrente gestiscono con facilità le salite a pieno carico e le operazioni frequenti di arresto-avvio, mentre il supporto di ricarica rapida migliora l'efficienza operativa.

Sistemi di Accumulo di Energia (ESS)
LFP è il leader indiscusso nell'accumulo di energia, ampiamente impiegato nella regolazione della frequenza di rete, nel peak shaving, nell'accumulo commerciale e industriale (C&I), nei sistemi di accumulo residenziali e nell'alimentazione di backup per telecomunicazioni. La sua sicurezza intrinseca (nessun incendio, nessuna esplosione), la durata del ciclo superiore a 5.000 cicli e il basso costo lo rendono altamente attraente in armadi di accumulo tolleranti allo spazio. Alcune celle LFP di grandi dimensioni cilindriche sono già state adottate in progetti ESS ad alta affidabilità.

Veicoli Passeggeri a Nuova Energia (Livello Base, Autonomia Media e Operazioni di Flotta)
Per servizi di ride-sharing, flotte di taxi e furgoni per consegne con elevata frequenza di utilizzo giornaliera, le batterie LFP offrono oltre 3.000 cicli, riducendo significativamente il costo totale di proprietà. Sebbene la densità energetica sia leggermente inferiore (160-210 Wh/kg a livello di cella), le tecnologie avanzate cell-to-pack (CTP) consentono comunque un'autonomia di 400-600 km, soddisfacendo le esigenze di pendolarismo giornaliero e mobilità commerciale.

Sistemi Mild-Hybrid a 48V e Batterie di Avviamento
L'elevata potenza di uscita e l'ampio intervallo di temperatura operativa delle LFP le rendono adatte per applicazioni start-stop, frenata rigenerativa e alimentazione ausiliaria nei veicoli ICE. Come sostituzione delle batterie al piombo-acido, le batterie di avviamento LFP forniscono una maggiore corrente di avviamento, un tempo di backup più lungo e una sicurezza superiore.

Due Ruote Elettriche e Dispositivi di Mobilità Leggera
Le celle LFP ad alta sicurezza (ad es. 72V90Ah, 76V96Ah) sono ampiamente utilizzate in e-moto, scooter per consegne e biciclette condivise, offrendo una lunga durata del ciclo e tolleranza alle alte temperature per un uso quotidiano con frequenti cariche/scariche.

Robot Intelligenti e di Servizio
La chimica stabile e la lunga durata delle LFP sono adatte per robot di servizio indoor, robot per consegne e altre applicazioni in cui la sicurezza e il ciclaggio frequente sono critici. Anche con una densità energetica moderata, l'ottimizzazione strutturale garantisce un'autonomia adeguata.

Alimentazione di Backup e UPS per Data Center
Per stazioni base di telecomunicazioni, data center, illuminazione di emergenza e altri scenari critici per l'affidabilità, le LFP sono un sostituto ideale per le batterie al piombo-acido e persino per le NCM, grazie alla loro non infiammabilità, tolleranza alla sovraccarica e alta soglia di fuga termica.


2. Scenari di Implementazione Tipici

  • Autobus a nuova energia e veicoli per l'igiene urbana

  • Camion pesanti a nuova energia e camion per la logistica a lungo raggio

  • Sistemi ESS lato rete e sistemi di accumulo di energia C&I

  • Sistemi ESS residenziali e stazioni di alimentazione portatili

  • Alimentazione di backup per stazioni base di telecomunicazioni

  • Gruppi di continuità (UPS) per data center

  • Due ruote elettriche (biciclette condivise, scooter per consegne di cibo)

  • Veicoli elettrici a bassa velocità (EV per quartieri, navette per campus)

  • Veicoli elettrici ibridi plug-in (PHEV, con piccoli pacchi LFP o combinati con altre chimiche)

  • Veicoli ICE mild-hybrid a 48V

  • Macchinari edili (escavatori elettrici, pale gommate, carrelli elevatori)

  • Robot di servizio intelligenti (pulizia, consegna, robot guida)

  • Power bank per avviamento auto

  • Imbarcazioni elettriche (traghetti interni, barche turistiche - dove le esigenze di densità energetica sono moderate)

  • Macchinari agricoli (trattori elettrici, irroratrici)


3. Ambito Tecnico di Idoneità

Scenari che richiedono elevata sicurezza (Temperatura di innesco fuga termica >500°C; Nessun incendio in caso di penetrazione con chiodo o sovraccarica)
La struttura olivina delle LFP garantisce stabilità in caso di sollecitazioni meccaniche ed elettriche, rendendola la scelta indiscussa per applicazioni che privilegiano la sicurezza.

Applicazioni che richiedono una durata del ciclo ultra-lunga (3.000-8.000 cicli, durata di vita calendaristica >10 anni)
Ideale per veicoli di flotta con cariche/scariche multiple giornaliere, regolazione della frequenza di rete e altri usi in cui la frequenza di sostituzione e il costo totale di proprietà sono critici.

Progetti sensibili al costo che mirano al costo livellato dell'energia (LCOE) più basso
Le LFP non contengono cobalto o nichel costosi, offrendo significativi vantaggi di costo dei materiali per l'accumulo su larga scala e i veicoli elettrici di fascia medio-bassa.

Ampio intervallo di temperatura operativa (-20°C a 60°C), con eccellenti prestazioni ad alta temperatura (nessuna perdita di capacità a 55°C)
Nelle regioni tropicali, durante il caldo estivo o in armadi chiusi, le LFP mantengono una migliore ritenzione della capacità e stabilità del ciclo rispetto alle NCM.

Applicazioni in cui la densità energetica moderata è accettabile (160-210 Wh/kg a livello di cella, 140-180 Wh/kg a livello di sistema)
Adatte per usi che non sono estremamente sensibili al peso o al volume, come veicoli commerciali, accumulo di energia, due ruote, ecc. Le innovazioni strutturali (ad es. batterie a lama) migliorano ulteriormente l'efficienza volumetrica.

Capacità di ricarica da moderata a rapida (1C-3C, alcune LFP di nuova generazione supportano fino a 5C)
Sebbene le velocità di ricarica rapida di picco siano leggermente inferiori rispetto alle NCM, una ricarica all'80% di SoC in 30 minuti è sufficiente per la maggior parte delle esigenze di flotte commerciali e logistiche.

Requisiti di gestione termica meno stringenti rispetto alle NCM
Le LFP generano meno calore e sopportano temperature più elevate, consentendo progetti di gestione termica più semplici e a basso consumo energetico (raffreddamento a liquido o ad aria) rispetto alle NCM.

Raccomandato con BMS di grado automobilistico (protezione da sovratensione, sottotensione, sovratemperatura e bilanciamento delle celle)
Sebbene le LFP siano più tolleranti alla scarica eccessiva, un monitoraggio e un bilanciamento adeguati tramite BMS rimangono essenziali per massimizzare la loro lunga durata.

Non adatte per applicazioni con richieste estreme di densità energetica e leggerezza (ad es. veicoli elettrici premium a lungo raggio >700 km, droni, eVTOL, idrovolanti)
Le densità energetiche gravimetriche e volumetriche delle LFP sono insufficienti per questi casi d'uso critici per il peso; le batterie NCM o allo stato solido rimangono le scelte migliori.

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