একটি নতুন ট্রিলিয়ন ডলারের প্রতিযোগিতা? ২০২৬ সাল কি সলিড-স্টেট ব্যাটারি বাণিজ্যিকীকরণের জন্য যুগান্তকারী বছর হবে?
2026/05/22
I. সংক্ষিপ্ত বিবরণঃ ২০২৬ "যানবাহন বৈধকরণের বছর" হিসাবে পুনরায় সংজ্ঞায়িত
বহু বছর ধরে, সলিড-স্টেট ব্যাটারিকে "সর্বশেষ ব্যাটারি" হিসেবে অভিহিত করা হয়েছে, কিন্তু তাদের ব্যাপক উৎপাদন সময়সীমা বারবার বিলম্বিত হয়েছে।শিল্পের বর্ণনা নাটকীয়ভাবে পরিবর্তিত হচ্ছে "পিপিটি লঞ্চ" থেকে "হার্ডকোর বাণিজ্যিকীকরণ"." একাধিক শিল্প প্রতিবেদন এবং শীর্ষস্থানীয় কর্পোরেট বিকাশের উপর ভিত্তি করে, ২০২৬ সালটি সম্পূর্ণ শক্ত-অবস্থার ব্যাটারি (এএসএসবি) এর ব্যাপক গ্রহণের বছর নয়,কিন্তু শিল্প দ্বারা ব্যাপকভাবে স্বীকৃত হয়েছে "অর্ধ-সলিড-স্টেট ব্যাটারি যানবাহন ইন্টিগ্রেশন বছর" এবং "সমস্ত কঠিন-স্টেট ব্যাটারি যানবাহন বৈধতা জন্য সমালোচনামূলক সময়"শিল্পটি সর্বজনীনভাবে "অর্ধ-কঠিন-রাজ্য → প্রায়-কঠিন-রাজ্য → সম্পূর্ণ-কঠিন-রাজ্য" এর ধাপে ধাপে রূপান্তরিত কৌশল গ্রহণ করেছে।" শিল্পায়নের পর্যায়ে তীব্র প্রকৌশল প্রতিযোগিতার আনুষ্ঠানিক সূচনা.
দ্বিতীয়. মানদণ্ড প্রথমঃ বিশ্বের প্রথম জাতীয় মানদণ্ড "কনসেপ্ট কার্নিভাল" শেষ করে
২০২৬ সালে সলিড-স্টেট ব্যাটারির জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ প্রাতিষ্ঠানিক অগ্রগতি হল অটোমোবাইল সলিড-স্টেট ব্যাটারির জন্য বিশ্বের প্রথম জাতীয় মানের আসন্ন বাস্তবায়ন।জানা গেছে যে GB/T ইলেকট্রিক যানবাহনের জন্য সলিড-স্টেট ব্যাটারি - পার্ট 1: শর্তাবলী এবং শ্রেণীবিভাগ ২০২৬ সালের জুলাই মাসে আনুষ্ঠানিকভাবে প্রকাশের জন্য নির্ধারিত।এই জাতীয় মান প্রথমবারের মতো সলিড-স্টেট ব্যাটারি সনাক্ত করার জন্য দুটি বাধ্যতামূলক পরিমাণগত সূচক স্থাপন করে: "ভ্যাকুয়াম শুকানোর পর ভর হার ≤ 0.5%" এবং "কোন দৃশ্যমান তরল ফুটো নেই",সরাসরি ইন্ডাস্ট্রির বিশৃঙ্খলার অবসান ঘটায় যেখানে কোম্পানিগুলি ধারণার প্রচারের মাধ্যমে হাইব্রিড সলিড-লিকুইড ব্যাটারিকে "অল-সলিড-স্টেট" হিসাবে ভুল উপস্থাপন করেএই স্ট্যান্ডার্ডের বাস্তবায়ন শিল্পের জন্য কঠোর প্রবেশের বাধা স্থাপন করে, নিম্নমানের উত্পাদন ক্ষমতা নির্মূলের গতি বাড়ায়,এবং সমগ্র শিল্প শৃঙ্খলার মানসম্মত উন্নয়নের পথ প্রশস্ত করে।.
৩। অটোমোকারদের নিবিড় উৎপাদন সময়সূচীঃ আধা-শক্ত-অবস্থার শীর্ষস্থানীয়, সমস্ত শক্ত-অবস্থার লক্ষ্যমাত্রা ২০২৭
নীতি ও বাজার উভয় শক্তির দ্বারা চালিত, প্রধান দেশীয় গাড়ি নির্মাতারা ২০২৬ সালের প্রথমার্ধে তাদের সলিড-স্টেট ব্যাটারি যানবাহন ইনস্টলেশনের সময়সীমা ব্যাপকভাবে প্রকাশ করেছেঃ
সেমি-সলিড/ক্যাসি-সলিড-স্টেট ব্যাটারির ঘনীভূত প্রবর্তনঃ
জিএসি গ্রুপ নিশ্চিত করেছে যে তার ৪০০ ওয়াট/কেজি কোসি-সলিড স্টেট ব্যাটারি ২০২৬ সালে হাইপার ব্র্যান্ডের যানবাহনে ইনস্টল করা হবে।
ডংফেং মোটর ঘোষণা করেছে যে এর 350Wh / কেজি আধা-শক্ত-রাজ্যের ব্যাটারিগুলি ভর উত্পাদনে প্রবেশ করবে এবং সেপ্টেম্বর 2026 সালে যানবাহনে ইনস্টল করা হবে, যা 1,000 কিলোমিটারেরও বেশি ড্রাইভিং পরিসীমা সক্ষম করবে।
চেরি চীনের প্রথম ০.৫ গিগাওয়াট ওয়াটের সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারি পাইলট লাইন তৈরি করেছে। ২০২৬ সালে লক্ষ্যবস্তু অপারেশনাল যানবাহন ইনস্টলেশন চালু করার এবং ২০২৭ সালে ব্যাপক বাজারে চালু করার পরিকল্পনা রয়েছে।
২০২৭-এর মাইলস্টোন পর্যন্ত সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারিঃ
বাইডির সালফাইড-ভিত্তিক সমস্ত কঠিন-রাজ্যের ব্যাটারি 2026 সালের এপ্রিল মাসে বাস্তব গাড়ির আত্মপ্রকাশ করেছিল, 2027 সালে ছোট ব্যাচের গাড়ির ইনস্টলেশনের পরিকল্পনা রয়েছে।
জিলে অটো ২০২৭ সালে অল সলিড স্টেট ব্যাটারির ছোট ব্যাচের শিল্পায়ন সম্পন্ন করার লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছে।
একাডেমিক ওয়ং মিংগাও উল্লেখ করেছেন যে সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারি পরীক্ষার যানবাহন চালু হতে চলেছে,কিন্তু সত্যিকারের বড় আকারের ভর উৎপাদন এখনও 3 থেকে 5 বছর ধৈর্যশীল প্রযুক্তিগত চাষ প্রয়োজন.
৪. প্রযুক্তি ও শিল্প প্রতিযোগিতাঃ সালফাইড রুটের প্রসার ঘটছে, খরচ ও সরঞ্জাম এখনও প্রধান বাধা
প্রযুক্তিগত দিক থেকে, সালফাইড-ভিত্তিক রুট, যার শক্তি ঘনত্বের অত্যন্ত উচ্চ উপরের সীমা, ধীরে ধীরে শিল্প জায়ান্টদের (যেমন CATL,বিওয়াইডিতবে শিল্পটি এখনও দুটি মূল সমস্যার মুখোমুখি।সমস্যা:
খরচঃ মূল উপাদান লিথিয়াম সালফাইডের দাম ২-৩ মিলিয়ন ইউয়ান প্রতি টন।সমস্ত শক্ত-রাজ্যের ব্যাটারির সামগ্রিক খরচ ঐতিহ্যগত তরল লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারির তুলনায় প্রায় 6-8 গুণ.
সরঞ্জাম বিপ্লবঃ সমস্ত কঠিন-রাজ্যের উত্পাদন লাইনগুলি মূল সরঞ্জামগুলির উপর যেমন শুকনো ইলেক্ট্রোড প্রযুক্তি এবং আইসোস্ট্যাটিক প্রেসিংয়ের মতো বিঘ্নজনক প্রয়োজনীয়তা চাপিয়ে দেয়। বর্তমানে,পরিপক্ক সরবরাহ গুরুতরভাবে অপর্যাপ্ত, যা ভর উৎপাদন বাড়ানোর ক্ষেত্রে প্রধান বাধার কারণ।
এর প্রতিক্রিয়ায়, গুওসুয়ান হাই-টেক 1 ইউয়ান/ওয়াট ঘন্টা খরচ লক্ষ্যমাত্রার দিকে পূর্ণ গতির স্প্রিন্টের প্রস্তাব দিয়েছে, যার লক্ষ্য হল সলিড-স্টেট ব্যাটারিকে ঐতিহ্যগত ব্যাটারির সাথে খরচ সমতা যুগে ধাক্কা দেওয়া।
৫. বিনিয়োগের উন্মাদনা এবং বাজারের সম্ভাবনা: ট্রিলিয়ন ডলারের ট্র্যাক উড়ার জন্য প্রস্তুত
যদিও সম্পূর্ণ সলিড-স্টেট ব্যাটারির ব্যাপক বাণিজ্যিকীকরণ এখনও কিছু সময় দূরে রয়েছে, মূলধন এবং শিল্প চেইন ইতিমধ্যেই আগাম ভারী বাজি রেখেছে।পরিসংখ্যান দেখায় যে ২০২৬ সালের প্রথম চার মাসের মধ্যে, সলিড-স্টেট ব্যাটারি শিল্পের সম্প্রসারণের স্কেল ১০০ গিগাওয়াট ঘন্টা অতিক্রম করেছে, এবং পরিকল্পিত বিনিয়োগ ৩০ বিলিয়ন ইউয়ান ছাড়িয়ে গেছে।বিশ্বব্যাপী শক্ত পদার্থের ইলেক্ট্রোলাইট সরবরাহ ২২৯ টিতে পৌঁছে যাবে২০২৫ থেকে ২০৩০ সাল পর্যন্ত বার্ষিক বৃদ্ধির হার (সিএজিআর) ১২০ শতাংশেরও বেশি হবে।
মার্কেট অপারেশন বিশেষজ্ঞের দৃষ্টিকোণ থেকে, আমরা বর্তমানে সবচেয়ে বড় "প্রত্যাশা ফাঁক" এর পর্যায়ে রয়েছিঃ যদিও বড় আকারের বাণিজ্যিকীকরণ এখনও সময় নেয়, সরঞ্জাম অর্ডার,পাইলট লাইন ডেলিভারি, এবং ২০২৬-২০২৭ সালে অর্ধ-শক্ত-অবস্থার ব্যাটারি যানবাহন ইনস্টলেশন প্রথমে বিশাল ক্রমবর্ধমান সুযোগ উন্মোচন করবে।সরঞ্জাম নির্মাতারা এবং মূল উপাদান সরবরাহকারীরা এই শিল্প উন্নয়নের তরঙ্গ থেকে উপকৃত হওয়ার জন্য প্রথম "জল বিক্রেতা" হবে.
#Solid-state battery#Semi-solid-state battery#All-solid-state battery#2026 Industrialization Year#Vehicle validation#Sulfide route#Oxide route#Polymer route#National standard implementation#Mass production schedule#Cost bottleneck#Equipment innovation
