Trung Quốc mở cửa nhập khẩu hàng loạt pin đen tái chế; các công ty tìm kiếm 10.000 tấn+

Nhập khẩu hàng loạt pin lithium-Ion trở thành thói quen: Từ “Chất thải rắn” đến “Khai thác đô thị” – Một bước nhảy vọt công nghiệp

BẮC KINH– Trong phòng thí nghiệm của một công ty pin điện toàn chuỗi giá trị, tổng giám đốc cho phóng viên xem một chai pin lithium-ion tái chế khối đen. Ông cho biết: “Đây là bột hỗn hợp cực dương-cực âm thu được thông qua các quá trình tiền xử lý bao gồm phóng điện, tháo dỡ, nhiệt phân, nghiền và phân loại không khí”. "Các loại kim loại có giá trị như niken, coban và lithium của nó cao hơn nhiều so với quặng nguyên sinh - đây là nguồn tài nguyên 'mỏ đô thị' tinh túy. Công ty chúng tôi đã chỉ định loại bột tái chế này, cùng với pin năng lượng đã qua sử dụng, là mục tiêu tìm nguồn cung ứng chiến lược dài hạn, với mục đích xây dựng một hệ thống khép kín từ tái chế ở nước ngoài đến tái sản xuất trong nước."

I. Đột phá về chính sách: Loại bỏ khối đen khỏi danh mục “Chất thải rắn”, mở ra các kênh nguyên liệu quốc tế

Vào tháng 6 năm 2025, sáu cơ quan chính phủ, bao gồm Bộ Sinh thái và Môi trường và Tổng cục Hải quan, đã cùng tuyên bố rằng, có hiệu lực từ ngày 1 tháng 8 năm 2025, khối đen tái chế cho pin lithium-ion đáp ứng tiêu chuẩn quốc gia (GB/T 44132-2024) sẽ không còn được quản lý dưới dạng chất thải rắn nữa. Sự đổi mới về quy định này đã trực tiếp giải quyết nút thắt trước đây khiến các loại bột tái chế như vậy không được đưa vào Trung Quốc theo lệnh cấm nhập khẩu “rác nước ngoài”, đồng thời mở ra một kênh nhập khẩu tuân thủ các vật liệu tái chế ở nước ngoài cho ngành công nghiệp pin lithium-ion của Trung Quốc.

II. Giá trị vật chất: Trường hợp kinh tế và môi trường của “Mỏ di động” cấp cao

Người đứng đầu công ty đã đưa ra một phép tính cân bằng khối lượng đơn giản dựa trên chuyến hàng đầu tiên:

Lô hàng khối lượng lớn màu đen 47 tấn ban đầu, sau khi thử nghiệm, cho thấyniken (Ni)lớp khoảng 33%,coban (Co)khoảng 11% vàliti (Li)khoảng 6,5%, cho phép chiết xuất khoảng 13,2 tấn niken, 4,4 tấn coban và 2,6 tấn lithium.
Điều này tương đương với việc thay thế khai thác khoảng 3.000 tấn quặng niken, 1.100 tấn quặng coban và 200 tấn quặng spodumene/lepidolite.
Trên cơ sở dấu chân carbon trong toàn bộ vòng đời, cứ 10.000 tấn khối đen nhập khẩu sẽ tránh được khoảng 30.000 tấn khai thác quặng sơ cấp và giảm lượng phát thải tương đương CO₂ xuống 25.000 tấn.

“Trong bối cảnh nhu cầu toàn cầu ngày càng tăng vềTiền chất NCMVàlithium cacbonat / lithium hydroxit cấp pintrong quá trình chuyển đổi năng lượng, khối đen tái chế không còn là chất thải rắn mà là chất mang nồng độ cao của các kim loại chiến lược. Đó là lý do tại sao chúng tôi cũng đang công khai mua sắm các tế bào đã qua sử dụng làm nguyên liệu thô bổ sung ở thượng nguồn”, vị giám đốc điều hành nhấn mạnh.

III. Kế hoạch mua sắm quy mô lớn: Ưu đãi tìm nguồn cung ứng toàn cầu dài hạn

Công ty đã tuyên bố rõ ràng rằng phạm vi mua sắm của mình bao gồm:

Khối đen tái chế tuân thủ(đáp ứng các giới hạn về hàm lượng flo, tạp chất từ tính, độ ẩm và các nguyên tố vi lượng như asen và crom); Và
Pin lithium-ion đã qua sử dụng được tháo dỡ và xả thải(bao gồm cả hóa chất NCM và LFP).

Trong năm tới, công ty có kế hoạch tăng sản lượng nhập khẩu hàng năm lênhàng chục nghìn tấn. Công ty hiện đang phát triển các cơ sở tiền xử lý và kho bãi tại các cảng Thiên Tân và Ninh Ba để đảm bảo luân chuyển nguyên liệu đến nhanh chóng. Đến nay, công ty đã ký biên bản ghi nhớ dài hạn (MOU) với nhiều nhà tái chế ở nước ngoài.

IV. Những thách thức thực thi toàn chuỗi: Từ kiểm soát chất lượng đến tuân thủ hải quan

Tổng giám đốc thừa nhận: “Chính sách này đã bật đèn xanh cho chúng tôi, nhưng chưa có tiền lệ hoạt động nào cả. Nhóm của ông đã giải quyết những thách thức chuyên môn sau đây trong thực tế:

Kiểm soát chất lượng nguyên liệu– Các lô hàng đen ở nước ngoài cho thấy sự thay đổi đáng kể vềflorua hòa tan trong nước (F⁻),hạt kim loại từ tính, Vàkim loại nặng (ví dụ cadmium, chì). Nhóm dự án đã tiến hành lấy mẫu và thử nghiệm theo từng đợt đối với 11 thông số tiêu chuẩn quốc gia cho đến khi tìm được nguồn đủ tiêu chuẩn.
Mô hình định giá– Giá mua hàng loạt đen được liên kết vớiLME (Sàn giao dịch kim loại Luân Đôn)giá niken, coban và đồng, đồng thời cũng là yếu tố ảnh hưởng đến chi phí vận tải đường biển và chi phí vốn lưu động liên quan đến chu trình thông quan. Công ty đã thiết lập một mô hình phòng ngừa rủi ro và ước tính chi phí linh hoạt.
Hậu cần vật liệu nguy hiểm– Hàng hóa dạng bột dễ bị ẩm, oxy hóa hoặc rò rỉ trong các chuyến đi biển dài ngày. Công ty phối hợp với hải quan và các hãng tàu thiết kếhộp đựng kín, chống ẩmcó tích hợp chất hút ẩm và thiết bị giảm chấn, đồng thời bố trí bảo hiểm vận chuyển đặc biệt.
Kiểm tra hải quan– Hải quan Thiên Tân Xingang thiết lập các quy trình kiểm tra và xem xét tài liệu chuyên dụng, tập trung vào các chỉ số chính nhưhàm lượng nguyên tố chính niken/coban/lithiumVàflorua tan trong nước, để đảm bảo giải phóng nhanh chóng khi đến nơi.

V. Kinh tế khép kín: Từ “Tái chế ở nước ngoài” đến “Tái sản xuất pin”

Lô hàng đen đầu tiên đã được chuyển xuống hạ nguồnthủy luyện kimbộ xử lý. Thông qua quá trình lọc bằng axit, chiết bằng dung môi, kết tủa và các hoạt động đơn vị khác, họ đang sản xuấtlithium cacbonat cấp pinVàniken sunfat / coban sunfat có độ tinh khiết cao, sau đó được cung cấp cho các nhà máy sản xuất vật liệu catôt để tổng hợpTiền chất NCMhoặcLFP (lithium sắt photphat)và cuối cùng được sử dụng trong lắp ráp pin mới. Việc này hoàn tất vòng khép kín toàn bộ vòng đời:

Tái chế ở nước ngoài → nhập khẩu tuân thủ → xử lý sâu trong nước → tái sản xuất vật liệu cực âm → sản xuất tế bào → ứng dụng cho phương tiện

Quan sát ngành

Ý định mua sắm quy mô lớn của công ty sẽ thúc đẩy các nhà tái chế ở Châu Âu, Châu Mỹ và Đông Nam Á nâng cấpdây chuyền băm nhỏ và phân loại, cải thiện khối lượng đensự tinh khiếtVàkhả năng kiểm soát tạp chấtđáp ứng tiêu chuẩn nhập khẩu của Trung Quốc. Đối với các nhà tái chế ở nước ngoài, đây không chỉ là cơ hội thị trường mà còn là cơ hội nâng cấp tuân thủ phù hợp với các yêu cầu của nền kinh tế tuần hoàn của Trung Quốc.

Tái chế pin thải, tấm điện cực đen và bùn. Cung cấp pin lưu trữ năng lượng cho xe hai bánh và xe ba bánh.
Liên hệ: Mr Hoàng, +86 13590163009